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全球各大国家零担物流发展概况

时间:2018-06-28 来源:网络 作者:小美

  简述美国零担业发展历程

  近百年来,美国零担货运行业走过了“自由-管制-自由”的发展道路。在20世纪30年代之前,美国政府对零担货运行业管制较少,行业整体呈现自由竞争的态势。1935年,美国颁布《公路运输法案》,标志着美国公路运输由自由发展阶段进入管制阶段。在长达近半个世纪的公路管制期之后,美国在1980年颁布了《公路运输解禁法案》,这标志着费率管制时代的结束。由于管制的解除,美国零担货运市场竞争愈演愈烈,导致大量企业倒闭。经历了大浪淘沙之后,具有竞争力和规模优势的企业迅速提升了自己的市场地位,市场结构趋于集中,3家最大的零担物流企业:YellowFreightSystem,RoadwayExpress和ConsolidatedFreightways相继成立,在解禁之后的十年里,CR4由26%上升到了44%。


  20世纪之后,由于快递行业巨头的加入,零担货运市场原有的市场格局被打破。由于UPX以及FedEx等企业具有快递行业的先导,其网点扩张迅速,具备强劲的竞争优势,零担货运市场掀起了一系列并购重组。2002年,ConsolidatedFreightways宣布破产,2003年UPX通过收购Overnite进入零担货运市场,同年12月,YellowFreightSystem和RoadwayExpress宣布合并组建YellowRoadway,2004年YellowRoadway收购USF,成立YRCWorldwide。在短短的十年间,零担市场集中度快速提升,从2010年开始,FedEx开始超越YRC,成为行业第一。

  德国零担业发展概况

  20世纪80年代之前,德国零担市场结构较为分散,道路运输企业之间通过价格战进行着激烈的竞争,行业利润率非常低;同时,低迷的欧洲经济使得零担企业雪上加霜,为了寻求生存空间,摆脱价格战的困扰,实现互利共赢的局面,道路运输企业自发组建行业联盟。这种组织形式经过数十年的发展不断成熟,到了21世纪便快速发展起来。这主要是因为行业联盟的优势契合了零担货运行业集约化的发展要求。目前,德国物流市场已经由中小规模企业组成的物流联盟以及极少数大型国有企业主导,前者的市场占有率最高,目前联盟规模已经达到30家,其中11家为零担物流联盟。


  中国零担物流市场发展历程

  相较于国外,我国零担市场出现较晚,真正意义上的零担货运市场出现在80年代末90年代初。早期的零担市场长期处于有市无场的局面,由于国有运输企业运力有限以及经营体制僵化,零担货物运输的要求无法得到满足,而与此同时,经济增长对零担货运需求愈来愈大,这导致供求严重失衡的矛盾日趋严重。此时,一些回程车司机便利用自身优势揽接起各类零担货物业务。经过一段时间后,一批有胆识的创业者开始整合货源、控制货运站,成立了自己的货运团队,这便是早期零担货运企业的雏形。由于零担运输行业进入门槛低,大量低素质的经营者持续涌入,行业竞争日趋激烈,市场结构不断分散,经历数十年的发展,零担货运业整体运营效率仍然较低,大量零担企业面临人才、管理等各方面的难题,行业发展仍处于低级阶段。

  最近几年,受全球经济复苏放缓影响,对物流行业整体冲击较大,众多中小型物流企业面临严峻的市场考验。但二十一点游戏有理由相信,在未来几年里,具有优质基因的物流企业将在凤凰涅槃中的重生。